Cepesca, ONG y sindicatos solicitan eliminar la importación con arancel cero de 22.000 tm de lomos de atún de países del sudeste asiático

Cepesca reitera los perjuicios que provoca en la flota de palangre de superficie de la UE la discriminatoria política de aletas adheridas en la pesca de tiburones

La Confederación Española de Pesca (CEPESCA), en nombre de la patronal europea Europêche, ha solicitado a la Comisión Europea que elimine la importación, con arancel cero, del contingente de 22.000 T de lomos de atún procedentes de países como Tailandia, China y Vietnam. CEPESCA considera que existen lomos de atún suficientes provenientes de la flota comunitaria y de los países que ya tienen acuerdos preferenciales con la UE, a los que tampoco se les aplican aranceles, para suministrar a la industria conservera europea. Además, CEPESCA recuerda que estos países (Tailandia, China y Vietnam) son criticados continuamente por no respetar las normas internacionales.

La petición ha sido respaldada por la European Transport Federation (ETF), que agrupa a los sindicatos de UE –CCOO y UGT, entre otros-; así como por las ONGs WWF, Oceana y la Coalition for Fair Fisheries Agreements (CAPE).

CEPESCA ha expresado esta petición en la reunión del Consejo Consultivo de Larga Distancia (LDAC – Long Distance Advisory Council), celebrada esta semana en Bruselas. El Consejo asesora a la Comisión Europea (CE) en cuestiones relativas a los acuerdos de pesca con terceros países y las relaciones con las Organizaciones Regionales de Pesca (ORP) de las que la UE es firmante o socio, o en cuyas aguas opera la flota comunitaria.

Mitigar las consecuencias de la ruptura del acuerdo con Mauritania

Por otro lado, el secretario general de CEPESCA, Javier Garat trasladó al Consejo las peticiones de la Organización de Productores de Pesca de Palangre (ORPAL) que, como consecuencia de la ruptura del acuerdo pesquero con Mauritania, tiene parados dos de los seis buques que faenaban en dicho país y sin caladeros alternativos. Además, los armadores afectados todavía no han recibido las ayudas por paralización temporal, por lo que llevan más de siete meses sin obtener ningún ingreso.

Según CEPESCA, las negativas consecuencias de esta situación se mitigarían parcialmente si estos dos buques pudieran faenar en Marruecos. Para ello, necesitan que se modifique el protocolo actual, puesto que éste prevé que solo los buques con menos de 150 GT de arqueo bruto (medida de carga de capacidad de un buque) puedan utilizar las 11 licencias disponibles para el palangre. Dado que los dos buques tienen 169 y 178 GT respectivamente, Cepesca ha solicitado a la CE que negocie con Marruecos la posibilidad de modificarlo. CEPESCA entiende que la limitación existente no tiene sentido ya que estos buques se construyeron para pescar en Marruecos y trabajaron en sus aguas durante varios años. Además, las licencias disponibles están escasamente utilizadas, por lo que en ningún caso se sobrepasaría el tonelaje total.

Por otro lado, CEPESCA apoyó la petición de la Asociación Nacional de Cefalopoderos (ANACEF) de solicitar la posibilidad de que algunas de las licencias de palangreros no utilizadas puedan ser usadas por barcos arrastreros.

Respecto al acuerdo con Mauritania, CEPESCA recordó a la CE el interés de las flotas marisquera, atunera, palangrera, cañera y cefalopodera españolas en que se retomen las negociaciones para que puedan volver a faenar lo antes posible en este caladero. CEPESCA también celebra el avance de las negociaciones de la UE con Liberia, Kenia y Tanzania. Actualmente, la UE mantiene 13 acuerdos de pesca con países terceros en vigor (10 atuneros y tres mixtos).

Necesidad de garantizar la competencia leal y tener en cuenta los aspectos sociales

Así mismo, en la reunión del LDAC se ha analizado una propuesta de dictamen en el que los miembros del Consejo Consultivo solicitan a la CE que se garantice la competencia leal en las relaciones con terceros países y que se eviten las importaciones que incumplan con la estricta normativa de la UE, incluida la relacionada con los aspectos sociales.

Según Garat, “el cumplimiento de la nueva Política Pesquera Comunitaria (PPC) es tan importante como garantizar una competencia leal, especialmente para la flota de larga distancia de España que, con 225 buques pescando en aguas de terceros países y alta mar, representa el 55,2% de la pesca de nuestro país y supera el 11% del total de la UE y da trabajo a más de 5.000 tripulantes”.

El palangre de superficie ante la política de aletas adheridas en la pesca de tiburones

CEPESCA también ha reiterado los perjuicios que provoca en la flota de palangre de superficie de la UE la aplicación de la discriminatoria política de aletas adheridas en la pesca de tiburones. Esta política sólo se aplica, en la práctica, a la flota comunitaria, ya que los principales competidores asiáticos se oponen sistemáticamente en las reuniones de las ORPs a su aprobación. CEPESCA ha solicitado a la CE que intensifique su trabajo para convencer a los países asiáticos de la necesidad de aplicar dicha normativa y así garantizar a todas las flotas las mismas condiciones de juego.

Constituido en mayo de 2007, el LDAC está organizado en cinco grupos de trabajo que tratan asuntos como los stocks de grandes migradores y sus organizaciones regionales de pesca (ORPs) (GT1), ORPs y acuerdos del Atlántico Norte (GT2), el resto de ORPs y aguas de alta mar no cubiertas por ORPs (GT3), las relaciones bilaterales con terceros países (GT4) y temas horizontales (GT5).

Por último, cabe destacar que Julio Morón, director gerente de la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores (OPAGAC), será el nuevo presidente del GT4 de la LDAC.