El Ministerio de Agricultura ha elaborado un borrador de un segundo Real Decreto para la solicitud de la PAC 2018, que se sumará al RD 980 publicado el 11 de noviembre, para completar la normativa nacional y atender los cambios incorporados por el Reglamento Ómnibus, aprobado a finales de 2017 por la UE.
La eurodiputada de Podemos Estefanía Torres ha criticado este martes 12 el llamado Reglamento Omnibus, que se ha votado en el Parlamento Europeo y que busca simplificar la Política Agraria Común (PAC), porque se trata “de un eufemismo para enmascarar la concesión de un mayor poder de acción para los mercados sin el control de los Estados”. Torres ha optado por la abstención en la votación de este reglamento hoy en la Eurocámara.
Los expertos del Consejo de la UE confirmaron el martes su aprobación del capítulo agrario de la propuesta de Reglamento Omnibus (se conoce así, a la propuesta que modificaría el reglamento financiero que rige la ejecución del presupuesto de la UE, así como a 15 actos legislativos sectoriales, incluido el sector agrario).
Durante la reunión informal del Consejo de Ministros que se está celebrando en Malta, los Estados miembros se mostraron muy críticos en relación con la propuesta del llamado reglamento Omnibus. Se trata de una propuesta de la Comisión que incluye un amplio conjunto de modificaciones de la PAC con el fin de simplificarla y que deberían entrar en vigor en 2018. Los Ministros no parece que se muestren muy proclives a lanzarse a largas negociaciones sobre las numerosas modificaciones propuestas por el Parlamento Europeo
La ministra de Agricultura, Isabel García Tejerina, pedirá hoy a la Comisión Europea (CE) que incluya una nueva definición de pastos “más adecuada a la realidad española” en el nuevo reglamento “Ómnibus”, así como “priorizar” a los jóvenes, especialmente en el sector del vino.
El Ministerio de Agricultura ha elaborado un borrador de un segundo Real Decreto para la solicitud de la PAC 2018, que se sumará al RD 980 publicado el 11 de noviembre, para completar la normativa nacional y atender los cambios incorporados por el Reglamento Ómnibus, aprobado a finales de 2017 por la UE.