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Con ese impuesto Francia espera recaudar unos 550 millones de euros anuales, siendo una alternativa a la "ecotasa" que se había concebido para los camiones que utilizaban carreteras libres de peaje, y que fue abandonada a finales de 2013. La ministra de Transportes, Elisabeth Borne, insistía en que "los flujos de camiones que transitan por nuestro territorio también deben contribuir a la financiación de nuestras infraestructuras".
La Comisión ha iniciado un análisis sobre el funcionamiento y aplicación del Reglamento (CE) nº 2679/98 del Consejo, de 7 de diciembre de 1998, sobre el funcionamiento del mercado interior en relación con la libre circulación de mercancías entre los Estados miembros, el conocido como “Reglamento fresas”, con una consulta pública para garantizar que, además, de las organizaciones afectadas directamente por el Reglamento (UE) nº 2679/98, se conozca la opinión de grupos más amplios de los directamente interesados y del público en general.
Los camiones que circulen por las carreteras europeas serán más limpios a partir de 2025. El Consejo ha adoptado hoy por primera vez unas normas europeas sobre emisiones de CO2 para camiones y otros vehículos pesados. De acuerdo con la nueva normativa, los fabricantes deberán reducir las emisiones de dióxido de carbono de los nuevos camiones un promedio del 15 % a partir de 2025 y del 30 % a partir de 2030, en comparación con los niveles de 2019.