Elements with tag dialogue social
Hier, le 28 février 2017, lors d'un séminaire organisé par la Fédération européenne des travailleurs du transport (ETF) dans le cadre de la Semaine européenne de la navigation maritime, Thierry Coquil, Directeur des affaires maritimes de l'administration française, a envoyé un message du secrétaire d'État français pour les transports Alain Vidalies, qui comprenait également des préoccupations concernant la pêche.
Lors de son assemblée générale tenue cette semaine, Europêche a confirmé le mandat de son président, Javier Garat, pendant encore deux ans. M. Garat est secrétaire général du CEPESCA, la Confédération espagnole de la pêche.
Lors de la séance plénière tenue le 4 novembre 2016, les partenaires sociaux de l'UE dans le secteur de la pêche * ont eu une réunion positive avec Karmenu Vella, commissaire à l'environnement, aux affaires maritimes et aux pêches, pour discuter des nombreux problèmes urgents auxquels le secteur de la pêche est confronté; en particulier en ce qui concerne la sécurité, la santé et les conditions de travail en mer.
Les partenaires sociaux de l'UE dans le secteur maritime, l'industrie nautique, la députée Sofia Ribeiro et la Commission européenne se sont rencontrés afin de combler les vides juridiques des industries nautique et de la pêche, en ce qui concerne la reconnaissance des certificats, la libre circulation des travailleurs et la sécurité.
Mercredi 10 mai, les partenaires sociaux européens * des pêches maritimes ont signé une résolution invitant l'Union européenne (UE) à prendre ses responsabilités et à mettre fin aux pratiques de travail forcé dans les eaux de l'UE. Les enquêtes menées par la Fédération internationale des travailleurs du transport (ITF) ont révélé des violations graves des principes fondamentaux au travail et des droits de protection sociale des pêcheurs migrants dans une partie du secteur de la pêche de l'UE. Les partenaires sociaux s'attendent à ce que l'UE assure l'exécution par les États membres de leurs obligations et adopte des lignes directrices pour les inspections de l'État du pavillon et de l'État du port afin de prévenir de telles pratiques.